Während der Sanierung ist die Fähre eine echte Option

Noch ist kaum ein Mensch auf der Straße an diesem Montagmorgen. Es ist kurz nach halb sieben. Aber die ersten Autos sammeln sich am Leimersheimer Rheinufer auf der Pfälzer Seite: Männer und Frauen, die ins Badische wollen, weil sie dort arbeiten. Gerade hat die Fähre „Peter Pan“ gegenüber dem Rheinblick in Leopoldshafen angelegt, zwei Pkw fahren vorsichtig rumpelnd die gepflasterte Rampe hoch auf den Leinpfad.

Von Leopoldshafen her will offensichtlich niemand in die Pfalz. Also geht’s erst mal ohne Fracht wieder zurück nach Westen.

Noch ist es ziemlich ruhig. Die Fähre schippert ab 6 Uhr in der Früh alle etwa zwölf Minuten hin und her – mit oder ohne Autos, Fahrräder, Motorroller, Fußgänger. Kurz vor sieben: „Das ist die fünfte Tour“, sagt Fährführer Franz Ohler, der die „Peter Pan“ seit August steuert. „Ein normaler Morgen, ab 7 Uhr kommen mehr Fahrzeuge, die vor allem von Leimersheim nach Leopoldshafen wollen.“ In der anderen Richtung kommen die meisten von ihnen dann gegen Spätnachmittag zurück, heimwärts.

Kürzerer Weg zur Arbeit

Manche Autofahrer nehmen die Fähre jeden Tag, weil sie den kürzeren Weg zur Arbeitsstelle ermöglicht. Andere fahren eher seltener. Viele haben deshalb ihre „Punktekarte“ für Vielfahrer, die für jede Überfahrt „geknipst“ wird.

Meistens nehme ich die Bahn

„Meistens nehme ich die Bahn“, sagt Peter Betzler, der in Rheinzabern wohnt und zur Arbeit am KIT im Leopoldshafen unterwegs ist: „Aber wenn ich ab und zu das Auto brauche, nutze ich die Fähre.“ Für ihn eine bevorzugte Option, gerade im Hinblick darauf, dass in wenigen Tagen die Bauarbeiten auf der Karlsruher Rheinbrücke beginnen sollen.

Die Brücke ist eine Katastrophe

Das ist für andere Pendler im Übrigen eine durchaus ernsthafte Option. So wie für den Mann, der regelmäßig von Leimersheim nach Eggenstein zur Arbeit fährt, „eigentlich fast jeden Tag“, sagt er. Und: „Auf jeden Fall mit der Fähre.“ Wie Yvonne Dörrzapf: „Die Brücke ist eine Katastrophe“, meint die junge Frau, die von Leimersheim nach Karlsruhe zur Arbeit pendelt.

Von Neupotz ans KIT

„Ich nehme immer die Fähre, wenn sie fährt“, sagt Jürgen Vollandt: „In der Brückenbauzeit erst recht.“ Er kommt von Neupotz und fährt zur Arbeit ans KIT. Zwischendurch ist es eine junge Frau, die von Leopoldshafen auf die andere Rheinseite will: „Ich arbeite in Bellheim“, berichtet Susanne Hauser. Das macht sie vier Tage in der Woche, dreimal nimmt sie im Schnitt die Fähre, einmal fährt sie über die Brücke: „Dort geht’s schneller, wenn ich knapp dran bin“, meint sie. Aber wenn an der Brücke Maxau gebaut wird, werde sie wohl nur per Fähre pendeln.

Morgens Fähre, abends Brücke

Morgens Fähre, abends Brücke – „weil’s schneller geht, wenn’s läuft“ – ist die Devise von Andreas Pfanger, der von Herxheim auf dem Weg nach Blankenloch zur Arbeit ist. „Morgens ist die Brücke ganz selten eine Option. Während der Sanierung sicher gar nicht.“ Von Rülzheim fährt August Seiler regelmäßig ans KIT: „Ich bin froh, dass es die Fähre gibt. Wenn die Brücke saniert wird, nehmen sicher mehr Leute diese Variante in Anspruch.“

Auf dem Schulweg

Uli Weiß fährt jeden Morgen seine beiden Töchter von Leimersheim in die Karlsruher Waldstadt, wo die beiden zur Schule gehen. Dafür bevorzuge er generell die Fähre, sagt Weiß. Wenn er anschließend nach Neustadt zur Arbeit fährt, nimmt er die Brücke.

Fast immer mit dem Rad

„Nur wenn es morgens heftig regnet, fahre ich nicht mit dem Rad“, erzählt Thomas Meyer. Er ist ziemlich früh auf dem Weg von Leimersheim nach Blankenloch, wo er arbeitet. „Solange die Fähre in Betrieb ist, nutze ich sie auch.“ Und wenn er – ziemlich selten, wie er einräumt – doch mal das Auto braucht? „Dann fahre ich über die Brücke bei Germersheim.“

Nur ausnahmsweise

Und die nutzt an diesem Tag auch Sven Gutknecht. Der Mitarbeiter bei baden-württembergischen Energieversorger fährt nämlich nur ausnahmsweise vom heimischen Leimersheim nach Leopoldshafen und zum dortigen Teil des KIT: "Ich habe sechs Tage eine Fortbildung", erzählt der Mann. "Zu meiner normalen Arbeitsstelle beim Kernkraftwerk in Philippsburg fahre ich immer über die Rheinbrücke bei Germersheim."